并不是因为万米高空都是没有气象活动的。只能说大部分天气都在20000feet 以下。
但是,有许多恐怖的CB云,是能够发展到30000英尺以上的。但是,如果在航路上遇到台风这种绝逼有CB云的天气,绝大部分机长选择绕飞。上次天鸽来袭,我刚刚好前一天从海口回来。正打算看着接下来的航班不正常呢,结果,基本准时降落在海口,也基本按时从海口起飞。所以,通常情况下,在航路上的台风,对飞机飞行影响没有那么大。
只不过,如果在起降机场遇到台风,基本就不用飞了。(我曾经在塞斯纳模拟机设置过50节顶风,然后我的飞机是在向后飞…哈哈哈)今年两个台风联手进攻福建,我的厦门就被取消了,让我睡得好不痛快啊。
不过呢,我听说今年有个航班,从天鸽里穿进去又出来了,真是艺高人胆大…但是,风险绝对比绕飞大得多。
客机一般都不是在平流层飞行,只是在对流层高处或对流层顶附近飞行。
所以一般都飞不过这种超强对流天气,非但台风很难飞越,很多稍强一些的雷暴的都可以高过对流层顶,也飞越不过去。
只要飞得离云稍近一些,马上就能发现自己是多么的渺小。对大自然心存敬畏啊。虽然难以飞越,但并不代表运气好的时候不能穿越。比如河南航看起来昨天不仅穿越台风眼壁,还落地了呢。中原的汉子,就是硬气。
台风的形成过程流程图
台风的形成过程流程图,台风是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋。是热带海面水温度升高,而周围的较冷空气流入,然后气流不断扩大而形成风。下面来看看台风的形成过程流程图。
台风的形成过程流程图1一、台风孕育的内在机理和外在条件
1、高温、高湿和对流层大气层结不稳定。温度大于27℃的热带洋面易形成上升气流,遇到位势不稳定的大气层结时,由于比同高度周围空气暖,于是有足够的浮力继续上升,达到凝结高度,释放潜热,从而促使大气扰动进一步发展。因此高温洋面是台风发生的能量基础。
2、当低层扰动中有较强的辐合气流与高空辐散流场相对应时,高空辐散量大于低空辐合量,气流上升大大增强,地面气压继续降低,只要这一循环集中在相对小的区域内,就会发展成暖中心结构的强烈气旋性涡流,形成台风。
3、热带扰动系统有赤道辐合带和东风波。前者是南半球信风东风、北移与北半球信风在赤道附近相遇,形成气流辐合带;后者是北半球东北信风受扰动而产生的波动,都是台风形成的有利流场。
4、对流层风速垂直切变小小于3m/s、;对流层上下层空气相对运动小,有利于上升气流凝结释放的热量聚集在有限的气柱内,不会因平流层的流动而被散失,很快就能形成暖中心结构,发展成台风切变线是指风向或风速的不连续线,实际上也是两种相互对立气流间的交界线、。
二、台风的消亡
1、影响我国的台风向东北方向移动与较冷的气团相遇,由于冷空气进入气旋中心,暖性结构被破坏,变为温带锋面气旋,地面气压升高,台风逐渐消亡;
2、台风登陆后,由于得不到海洋水汽的补充,潜热释放减弱;陆地比海洋冷,低层空气变冷造成上升气流变冷,地面糙率增加数倍至十数倍,使地面风速迅速减弱。
三、台风移动路径
1.从我国东部来看,台风移动的路径主要有3条
1、西移路径:台风从菲律宾以东洋面一直西移到海南岛与越南登陆;
2、西北路径:从菲律宾以东洋面向西北移动,直接在广东登陆或穿过台湾海峡或琉球群岛,最后在福建、浙江、江苏一带登陆;
3、转向路径:从菲律宾以东洋面向西北移动,然后转向东北方向,对我国东部沿海及日本影响较大。
2.影响广西的台风路径也有三类,都是在菲律宾以东洋面西移
1、在20°N以北,120°E以西,即合浦一带登陆;
2、在120°E以东,广东茂名一带登陆,继续西移影响广西内陆;
3、在17~20°N之间,120°E以西西移,进入北部湾并在越南登陆。
其中,对广西地区影响最大的是第1类,次数占总数的94.7%,以大风、风暴潮为主;第2类以暴风、暴雨为主;第3类以暴风为主,但在越南形成暴雨,间接影响桂西南。
台风的形成过程流程图2台风形成的原因
1、在海水上层海水温度高于26.5℃的广阔热带洋面,大量的'海水被蒸发到了空中,形成一个低气压中心。
2、随着气压的变化和地球自身的运动,流入的空气也旋转起来,形成一个逆时针旋转的空气漩涡,这就是热带气旋。
3、持续的高温让热带气旋就会越来越强大,最后形成了台风。
台风带来的灾害
一是狂风。台风风速大都在17米/秒以上,甚至在60米/秒以上。据测,当风力达到12级时,垂直于风向平面上每平方米风压可达230公斤。因此台风大风及其引起的海浪可以把万吨巨轮抛向半空拦腰折断,也可把巨轮推入内陆;也足以损坏甚至摧毁陆地上的建筑、桥梁、车辆等。特别是在建筑物没有被加固的地区,造成破坏更大。大风也可以把杂物吹到半空,使户外环境变得非常危险。
二是暴雨。一次台风登陆,降雨中心一天中可降下100-300毫米,甚至500-800毫米的大暴雨。台风暴雨造成的洪涝灾害,来势凶猛,破坏性极大,是最具危险性的灾害。
三是风暴潮。当台风移向陆地时,由于台风的强风和低气压的作用,使海水向海岸方向强力堆积,潮位猛涨,水浪排山倒海般向海岸压去。强台风的风暴潮能使沿海水位上升5米-6米。如果风暴潮与天文大潮高潮位相遇,能产生高频率的潮位,导致潮水漫溢,海堤溃决,冲毁房屋和各类建筑设施,淹没城镇和农田,造成大量人员伤亡和财产损失。
台风的形成过程流程图3气象定义
台风,是热带气旋的一个类别。在气象学上,按世界气象组织定义:热带气旋中心持续风速在12级至13级即每秒32.7米至41.4米、称为台风typhoon、或飓风hurricane、。台风通常在热带地区离赤道平均3-5个纬度外的海面(如南北太平洋,北大西洋,印度洋)上形成,其移动主要受大尺度天气系统等影响,最终在海上消散、或者变性为温带气旋、或在登陆陆地后消散 。
台风与飓风二者没有本质区别,只是不同地域称呼不同。 台风名称使用在指西北太平洋和南海的生成及活动的热带气旋,而飓风名称使用是指在中东太平洋和北大西洋上生成及活动热带气旋。 台风常带来狂风、暴雨和风暴潮 。
我国把南海与西北太平洋的热带气旋按其底层中心附近最大平均风力大小划分为6个等级,其中风力为12级或以上的,统称为“台风”。台风按等级又可分为一般台风最大风力12~13级、、强台风最大风力14~15级、、超强台风最大风力≥16级、。
台风是一个深厚的低气压系统,它的中心气压很低,低层有显著向中心辐合的气流,顶部气流主要向外辐散。台风的结构,从中心向外依次分为:台风眼区、云墙区、螺旋雨带区。
热带气旋的移动主要受副热带高压南侧的偏东气流引导,向偏西方向移动,这类热带气旋常会在我国东南沿海至越南沿海登陆。有时副热带高压位置偏东,当热带气旋移动到副热带高压西缘时,受那里的偏南或西南气流引导,热带气旋会转向偏北或东北方向移动,登陆我国鲁辽沿海或朝鲜、日本,甚至在日本以东洋面上北上 。
当热带气旋登陆或北移到较高纬度的海域时,因失去了其赖以生存的高温高湿条件,会很快消亡。大量的热带气旋生成于赤道辐合带中,赤道辐合带的北侧是强大的副热带高压 。
是2004年的。
2004年8月12日在20时强台风云娜在浙江温岭石塘一次登陆,随后穿越乐清湾,在乐清市虹桥镇蒲岐沿海登陆,是97年以来在国内登陆最猛烈的一次台风。
据国家民政部的统计,在台风“云娜”过境的13个小时里,受灾人口1299万人,经济损失181亿元。浙江全省共有164人遇难,失踪24人。
浙江在线2004年8月17日上午,从上午浙江省政府有关浙江遭受14号台风灾害及抗灾情况的通报会上获悉,于2004年8月12日在我省温岭市石塘镇登陆的13号强台风“云娜”被中国气象局认定为1956年以来登陆我国大陆强度最大的台风 。
不可能
台风要想持续存在,就必须要在海洋上吸收热量
离开了海洋,到了陆地,再强大的台风都撑不了多久
而且,一般来说,台风都是在低纬度地带活动,能够到中纬度的是极少的
没有查到来自官方的统计数据,以下是贴吧网友整理的“香港天文台历年发布的9号信号以上的热带气旋”,下文摘录了部分。
详细见:http://tieba..com/p/3710456179
1、癸亥台风
癸亥风灾发生于1923年8月18日,当日一个台风横过澳门以北,随后进入中国大陆,造成巨大的损失,为该年澳门唯一一次悬挂十号风球(亦是历来悬挂时间最久的十号风球),且为该年香港悬挂两次十号风球的其中一次。
风暴于8月11日在关岛区域的太平洋形成,8月17日下午4时至5时移至台湾南部海面上[1],以西北偏西方向移动。8月18日中午12时经澳门以北约十里(即约20公里)进入中国内陆,后逐渐消散。
影响
死伤人数
葡属澳门400多人死52伤
英属香港100死1失踪
当时的香港皇家天文台发布10号信号
此次风灾为澳门有记录以来第二多人死亡的风灾
【维基百科未列出路径】
2、丁卯台风
丁卯风灾 发生于1927年8月20日,当日一个台风横过港澳以南海域,并直逼广东西部,使港澳两地造成人命及财物损失,并为该年澳门悬挂两次十号风球的其中一次。
风暴过后,南湾海边一片狼藉,大量渔船的残骸被冲到堤边。在沙梨头有造船厂被吹塌。而在加思栏马路及近陆军俱乐部有大树被吹至连根拔起。
根据澳门气象台发布1927年8月20日台风的路径图,显示风暴于8月15日早上6时于关岛以南附近海面上生成,稳定以偏西方向移动。8月16日风暴移至东经140度以西,并逐渐以西北偏西转西北方向移动。8月18日晚上稍后至8月19日初时于菲律宾吕宋岛东北登陆,8月19日早上6时位于吕宋岛北部近岸海面,以西北至西北偏西方向移动。8月20日早上6时位于东沙岛之西北方,随后于澳门以南约50里横过,并于8月20日晚上稍后至8月21日登陆广东西部。
该台风致使港澳都发出10号信号
【路径未列出】
3、乙巳台风
1929年8月22至23日,一个强烈台风正面吹袭港澳,使两地悬挂当年唯一的十号风球。香港方面,由于在悬挂八号烈风或暴风信号期间天文台测得一小时飓风风力而使天文台跳过九号烈风或暴风增强信号而直接悬挂十号飓风信号,这是天文台设立九号烈风或暴风增强信号来的第一次,也是第二次世界大战前的最后一次,直到1957年强台风姬罗莉亚袭港,天文台才第二次做出跳过九号信号并直接改发十号信号的决定,至今未做出过第三次该决定。
港澳均发出10号飓风信号
【路径未列出】
4、丁丑台风
丁丑风灾又称九二大风灾,是香港最严重的一次天灾。一个强烈台风在1937年(岁次丁丑)9月2日凌晨正面吹袭港澳,造成广泛破坏。台风在新界吐露港引起超过20英尺(6米)高的风暴潮,大埔一带伤亡惨重。据当时的不完全统计,共造成约11,000人在这次风灾中丧生,为香港有记录至今最多人死亡的风灾。澳门亦有21人身亡,至今为当地第五严重风灾。
引起丁丑风灾的台风在1937年8月底于菲律宾吕宋以东的海面形成。8月31日,台风抵达巴林坦海峡的东面。9月1日在东沙群岛以北掠过,并且以时速17海里继续向西北偏西方向移动,靠近广东沿岸。
皇家香港天文台于9月1日00:35分[1]悬挂一号风球,当日香港仍然天晴,但天上隐约可见台风来临前常见的卷云。随着台风逐步逼近,天文台在15:20分[2]改挂五号风球(八号西北烈风或暴风信号)。至19:00分,香港转吹西北偏北风,风力逐渐加强并维持方向,显示台风可能正面来袭。午夜后雨势不断,气压亦不断下降,天文台遂于9月2日01:58分悬出十号风球,02:10分呜炮警告。
5、乙卯风灾
己卯风灾是于1939年太平洋台风季由台风23W引起的风灾,该台风于1939年11月23日穿越香港,香港天文台因而发出九号烈风或暴风风力增强信号。
1939年11月18日,有一个热带低压在棉兰老岛以东被发现,一直增强并向西北方向移动,并在19日横扫萨马岛和莱特岛前增强成台风。其后该台风大致保持向西移动直到在22日到达南中国海西部。其后,一道冷锋把该台风转向东北,导致罕见地出现台风在南中国海西部回转至东北向的现象发生。在11月24日该台风经过澳门,并在两小时后其风眼直接穿过香港。风眼在香港天文台逗留持续了十五分钟,是为首次在香港天文台测得这情况。在造成山泥倾泻后,此台风开始转化为温带气旋,并继续向东北移动穿越南中国。此风暴在穿越台湾海峡时逐步减弱,并有机会在26号消散前登陆过台湾。
在穿越菲律宾时,在班乃岛上卡皮兹的一个气象站记录到气压低达981.0hPa,而风速亦超过88km/h。穿越时,这风暴导致马斯巴特岛上的一艘机动艇沉没并导致艇上50人有48人死亡。在东萨马省的巴朗伊加有一人失踪,相信是因为溺水,并被认为死亡。在萨马省、雷伊泰省和卡皮兹省亦造成了大量财产损失。在香港,受风暴前方的雨带影响时,阵风曾达到119km/h。降雨在台风到达前七小时开始,并导致共约108mm的雨量。最多雨量来自台前雨带,在一小时内降下了40mm雨量。在台风经过香港时,测得的最低气压为989.0hPa。台风在香港造成轻微损害,九龙城东头村有一泥墙倒塌,压死2人。九龙湾有一货艇被风吹翻,5人堕海,其中一人受轻伤。
6、1946年超强台风“英格瑞”(LNGRID)
超强台风英格瑞(英语:Typhoon Ingrid,国际编号:4606,联合台风警报中心:06W)是1946年太平洋台风季第六个热带气旋,亦是导致皇家香港天文台需要悬挂二战第二个一号戒备信号,首个八、九及十号风球的热带气旋。英格瑞于1946年7月12日生成,先后影响菲律宾吕宋岛及台湾中南部地区,再于7月18日在香港掠过,并给港澳造成灾害,两日后减弱消散。
7、1954年台风“柏美娜”(Pamela)
该热带气旋致使香港皇家天文台发布9号烈风信号
超强台风柏美娜 (英语:Typhoon Pamela,国际编号:5419[3],台湾编号:5416[4],中国大陆编号:5427,联合台风警报中心:16W[4]),是1954年太平洋台风季中的第十九个被命名的热带气旋,它是一位女性的名称。也是历年第二个导致香港天文台需于十一月发出九号烈风或暴风风力增强信号的风暴。
“柏美娜”于11月5日进入南海。随着它越趋接近香港,皇家香港天文台于上午11时30分悬挂一号戒备信号。下午,其继续以西北偏西移向移动,与香港的距离越趋接近,皇家香港天文台于晚上8时20分改挂八号东北烈风或暴风信号。
8、1957年强台风“姬罗莉亚”
强台风姬罗莉亚(英语:Typhoon Gloria,国际编号:5715,联合台风警报中心:14W)于1957年9月17日形成。之后以2级台风的强度穿越菲律宾,进入南海。姬罗莉亚抵达珠江口时,香港因悬挂八号风球期间,市区测得一小时飓风风力而导致皇家香港天文台直接改挂十号风球,澳门气象台则未有测得持续飓风因而最高只悬挂九号风球。天文台测得12小时的强风、14小时的烈风,当中有一小时更达飓风程度的风力,9月22日澳门测得气压970.8百帕斯卡,吹时速110公里的东风,阵风达144公里,最大日雨量79.3毫米,造成澳门低洼地区出现水浸。
9、1960年强台风“玛丽”(Mary)
强风暴玛丽(英语:Typhoon Mary,国际编号:6003,中国大陆编号:6001,联合台风警报中心:03W),是1960年太平洋台风季中的一个热带气旋。玛丽于1960年6月3日生成,经过南海中、北部之后,再于6月9日在香港西北偏西约10公里掠过,并给香港造成灾害。根据实测风力,未有测到持续飓风,皇家香港天文台只考虑到风向转为西南、当时大厦承受阵风面对是一个达标但是弱的十号信号。
10、1961年台风“爱丽斯”(Alice)
台风爱丽斯(英语:Typhoon Alice,国际编号:6103,联合台风警报中心:05W)是1961年太平洋台风季第六个热带气旋,亦是少数直接穿过皇家香港天文台总部并导致天文台需要悬挂十号飓风信号的热带气旋之一。爱丽斯于1961年5月16日生成,经过南海中、北部之后,再于5月19日在香港掠过,并给香港造成灾害,两日后进入东海及减弱消散。另外,天文台因爱丽斯吹袭而悬挂的十号信号历时仅2小时30分,成为香港有纪录以来导致天文台悬挂十号信号时数最短的热带气旋,纪录至今未破。根据实测风力,因为香港境内没有测得飓风,所以对于香港是一个不达标的十号信号,最接近香港时强度没有台风级数,只有强热带风暴级数。
11、强台风温黛(英语:Typhoon Wanda,国际编号:6216,中国大陆编号:6213,联合台风警报中心:16W),是1962年太平洋台风季中的一个热带气旋,也是二战后吹袭香港最强的台风。
12、1964超强台风“露比”(Ruby)
1964年9月1日,热带风暴露比于巴士海峡以东约1110公里外之太平洋形成,之后向西南移动。9月3日抵达吕宋以北,并增强为强热带风暴。香港于9月4日上午06:15悬挂一号戒备信号。之后由于缺少观测之船只,风暴之路径一度不明。
13、1964年强台风“黛蒂”(Dot)
1964年10月6日,一个低气压在雅浦岛东南处约140公里形成,以时速35公里向西北移动。10月7日,黛蒂增强至热带风暴程度,并在10月9日早上增强至台风程度。当日,黛蒂更改移动途径,以时速14公里吹袭吕宋岛北部。其后,黛蒂在香港东南偏南约430公里几乎停留不动。
14、1968年台风“雪丽”(Shirley)
台风雪丽(英语:Typhoon Shirley,国际编号:6809,中国大陆编号:6808,联合台风警报中心:13W,菲律宾大气地球物理和天文管理局:Huaning),是一个西北太平洋上出现的热带气旋,是少数风眼直接掠过香港市区的台风,更是自1961年台风爱丽斯后,能正面掠过天文台总部并悬挂十号信号的热带气旋
15、1971年台风“露丝”(Rose)
超强台风露丝[2](英语:Typhoon Rose,国际编号:7121,中国大陆编号:7118,联合台风警报中心:21W,菲律宾大气地球物理和天文管理局:Uring)是1971年太平洋台风季中的一个热带气旋,也是二战后吹袭香港最强的台风之一。
16、超强台风爱尔茜[1](英语:Typhoon Elsie,国际编号:7515,中国大陆编号:7514,联合台风警报中心:17W,菲律宾大气地球物理和天文管理局:Mameng)是少数在10月正面吹袭香港的台风。爱尔茜在1975年10月14日在皇家香港天文台以南50公里处掠过,香港为爱尔茜悬挂十号飓风讯号接近3小时。期间香港南部及高地测得飓风,大部分地方则测得烈风。爱尔茜在香港并未造成严重破坏,袭港期间有46人受伤,无人身亡。
17、超强台风“荷贝”(Hope)
超强台风荷贝(英语:Typhoon Hope,国际编号:7909,台湾编号:7908,中国大陆编号:7908,联合台风警报中心:09W,菲律宾大气地球物理和天文管理局:Ising)。
18、超强台风爱伦(英语:Typhoon Ellen,国际编号:8309,联合台风警报中心:10W,菲律宾大气地球物理和天文管理局:Herming),是1983年太平洋台风季中的一个热带气旋。爱伦于1983年8月在中太平洋生成后,进入西太平洋发展,掠过巴林坦海峡及东沙群岛,横越南中国海,然后正面吹袭香港,之后在澳门及珠海之间登陆并移入内陆。
威马逊台风是17级超强台风。
它于2014年7月18日凌晨2时在西北太平洋生成,随后向西北方向移动,强度不断加强。到了7月25日,它被联合台风警报中心评估为超级台风,巅峰时风速达205千米/小时,气压910百帕,成为2014年太平洋台风季第九个被联合台风警报中心评估为超级台风的台风。7月29日凌晨,威马逊从菲律宾吕宋岛穿越,减弱为热带风暴。7月30日二次加强为强热带风暴,然后向海南岛登陆。
在海南岛登陆后,威马逊减弱为热带低压,并于8月2日变性为温带气旋,最后于8月3日在西北太平洋消散。